淮海國際陸港雙樓內河港河海聯運開放平臺將具備水運口岸、鐵路口岸、保稅物流、多式聯運等功能
2月14日上午10點整，滿載徐工集團各類工程機械產品的 \\\"徐州號\\\" 中歐班列從銅山站鳴笛啟程，開往莫斯科，這是疫情期間徐州開行的首列出口班列
新加坡2020年3月17日消息，總部位于新加坡的海運電商平臺海運在線近期推出了一個面向全球中小船東的業務合作計劃——全球船東聯盟(Global Shipowner Alliance，簡稱“GSA”)。該聯盟的核心運作理念是“集中需求、集中采購”，將眾多中小船東分散的采購需求，包括海上供油、備 ...
日前，董事長萬海紅、副總經理顧穎楠參加了省港口集團集裝箱發展論壇暨2020年客戶迎新座談會。會上，公司作了題為《心系行動計劃 描繪內河藍圖》的交流發言，受到領導、專家和與會者的一致好評。 ...
2018年，大運河江蘇段貨運量約4.8億噸，約占京杭運河全線貨運量的80%，占江蘇內河航道貨運量的60%，是萊茵河貨運量的2倍多。沿線港口全社會吞吐量約為2億噸，占京杭運河全線的70%以上。
在徐州貨運中心銅山貨場，隨著一聲響亮的火車汽笛聲，一列50節車廂，滿載壓路機、平地機、裝載機等徐州工程機械集團出口貨物的集裝箱班列緩緩開出貨場，向6700公里外的俄羅斯首都莫斯科駛去，這標志著“徐州號”中歐班列（徐州—莫斯科）實現首發, 不僅拉開了今年中歐班列開行大幕，更打通了徐州開放布局中的“北上”通道，徐州雙向開放征程翻開了新篇章。
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現在中國有13億人口，一直以來對糧食的需求量是巨大的，每年都要從美國、巴西、俄羅斯等國家進口大批的糧食。今日，俄羅斯取代了美國成為了我國最大的糧食進口國，美國農民知道這個消息后哭暈在了廁所，這代表他們最大的買家——中國，恐怕以后美國農民是要退出中國的舞臺了 ...
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